ゼファー 1100。 [mixi]プラグかぶり

ゼファー1100は遅い?他の大型ネイキッドバイクと比較

ゼファー 1100

1992年から2006年まで生産されたが、この間の仕様変更で大きなものは、排出ガス規制への対応(2002年)と騒音規制への対応(2003年)への対応ぐらいだったが、生産の中止も平成19年排出ガス規制によるもの。 北海道 1• スズキ 382• ビジネスバイク 0• この項目は、に関連した です。 ZR400-G6(2002年)• メガリ 0• ご不便をおかけいたしますが何卒ご了承のほどよろしくお願いいたします。 ストリート 0• それでは今日はこの辺で! ではではまた次回に。 結果的に、どちらもロングヒット車種となっている。 チケット 0• トルク・馬力も申し分なく、そこらの軽自動車や中型バイクとは比べものにならない速さです。 オーバーホールを行っていきたいと思います。

次の

Z900RSをゼファー1100と比べてみたインプレや考察!Z伝説の再来か!?|はじめてバイク

ゼファー 1100

ZR400-G9(2005年)• エンブレムに関しては、それまでのタンク側の「ZEPHYR」とサイドカバー側の「1100」から、タンク側「Kawasaki」サイドカバー側「ZEPHYR1100」に変更された。 快適ロングツーリング• 群馬 0• html 「ゼファー1100は速さよりもツーリングを重視している」というとなんだか遅いことに対する言い訳のように見えますが、そうではありません。 新潟 0• 原付スクーター 0• VOR 0• 706 2次減速比 2. ビックネイキッドタイプでも今の主流は前後17インチタイヤであり、スポーツにも向いているサイズになっているので当然のようにタイヤのサイズが変更されていますね。 探す バイクライフから探す• 富山県 0• 9[5. BSA 0• ただ、スポーツ走行は間違いなくし易いでしょうね。 スコルパ 0• 点火時期に調整機能があれば状態を良い方向(期待する特性方向)へ振れます。 千葉県 3• 初代のおよび後継ののエンジンは、ボア52. アクセス 0• 群馬 0• 荷物の積載性がいい(荷掛けフックも4箇所についている )• 1990年の初期型(B1型)から1999年の最終型(B9型)まで製造された。

次の

ゼファー1100は遅い?他の大型ネイキッドバイクと比較

ゼファー 1100

テールランプの形も好きでした。 車体重量が重すぎる(乾燥重量で245kgくらいなので、実際は270kg以上) しかし、気にするほどのことでもありませんね。 今時代の装備といえばそうなのですが、ゼファー1100のスペックと比べると格段に良くなっています。 ゼファー1100の設計面を見て頂ければ、スピードではなくライダーの満足感や乗り心地を重視していることが分かるはずです。 輸出先各国の規制に合わせてエンジン仕様が変更され、同一のモデルであってもそれぞれ出力が異なる。 3輪バイク 0• セーガレ 0• なお、燃料タンクおよびテールカウルの上面にラインが施されたグラフィックパターンは同形式の同色が唯一の採用例となる。

次の

ZEPHYR1100(カワサキ) 中古バイク一覧|新車・中古バイクなら【グーバイク】

ゼファー 1100

販売台数が多かったので、中古車市場でのタマ数は少なくありませんでしたが、最後の空冷Zという価値が年々評価され、現代版Z1といえる『Z900RS』が登場した今でも、Z900RSと同等のプライスタグが貼られている中古車も珍しくないのです。 ただ、昔からネイキッドバイクはスポーツ走行も出来たので大げさと言えばそうかもしれませんが、スペック自体がかなり向上しているのを見ると峠やサーキットでも余裕でこなしてしまいそうな感じがしますね。 ゼファー1100はスズキの 『カタナ』と同じく、 復刻を望む名車ランキングTOP10入りしている人気の車種であり、プレミア価格が付いているバイクとなっています。 都道府県 :• 九州・沖縄 3• フロートです。 39kgとなっておりました。 横浜市港南区 1• ASウオタニのフルキットを入れました。

次の

カワサキ(KAWASAKI) ゼファー1100

ゼファー 1100

情報 バイクサービス• コンパクトランキング• それではスペックから見ていきましょう。 個性重視• 2007年1月19日には「ファイナルエディション」が発売された。 812 変速比 1速 2. モト・モリーニ 0• 海外メーカー 0• 倒立フォークは重心が上の方にあるので、 走行時のバランスも良くなり正立から倒立フォークに変わるだけで走行スペックが向上します。 ZR400-G1(1996年)• なかでもゼファー750はホンダ CB750と同じく教習車両に採用されたこともあり、スタンダードなビッグバイクとして教本のような存在でもありました。 95位 4. こだわり• 少なからぬモデルがモデルヒストリーを終える中に、ゼファー1100の名前もあった。 ホイールは標準仕様のキャストホイールからチューブタイヤを使用するホイールに変更。 トモス 0• ヨシムラ 3• 7 最高出力(kW) 63 最高出力(PS) 86 最高出力回転数(rpm) 7500 最大トルク(N・m) 83 最大トルク(kgf・m) 8. ヒョースン 0• モトグッチ 8• ZR400-G7(2003年)• 『カワサキバイクマガジン』2005年7月号、、32-33頁。

次の

ゼファー1100の買取相場【プレミアで価格上昇中バイク】

ゼファー 1100

鳥取 0• 岩手県 0• エンジンの形状• パワーフィルター取付部、インテーク部です。 両メーターはレトロに作りこみ、中央の液晶には 『燃費系、ギアポジション、水温、ODO、トリップ、時計』などが集約されています。 ~ゼファーの魅力はパワーにあらず~ 確かに速さの面でいえばゼファー1100は物足りなさを感じる方もいるでしょう。 1997年には、足回りを中心に多数の変更を受けた。 トライク 0• 東海 3• この節のが望まれています。 わたしの車両も左側でした。 大人の味わい、カフェレーサー• 愛知県 2• このキットを入れて始動性は良くなりました。

次の

ゼファー1100

ゼファー 1100

カワサキ 30• ボスホス 0• アタラ 0• 0 クラッチ形式 湿式・多板 変速機形式 リターン式・5段変速 変速機・操作方式 フットシフト 1次減速比 1. 秋田 0• ホイールの形状 ホイールの形状に変更が入っていますね。 ネオクラシックバイク• リア周りのスリム具合• ZR400-G3A(1998年 - 1999年)• 青森 0• 絶版名車 〜1979年 0• レーサーレプリカ全盛期だった80年代後半の1989年に、カワサキはネイキッドスタイルの排気量400ccゼファーを登場させ、のちのネイキッドバイクブームの立役者となります。 khi. MZ 0• 福岡県 1• 千葉市中央区 1• 結構な汚れが確認できます。 ダイハツ 0• シリーズのイメージカラーのひとつであるファイヤーボール風のグラフィックは、750ccモデルには採用されていたがゼファー1100RSでは用いられる事はなかった。 先ほども申し上げた通り、そこいらの軽自動車と競争すればぶっちぎりです。 また、マフラーもメガフォン形状のサイレンサー部分がそれまでより延長されている。

次の